Chassis (Masse und Aerodynamik), Fahrwerk und Reifen machen mehr als 80% des Erfolgs eines Rennwagens aus. Unsere wissenschaftliche Kompetenz und Praxiserfahrung helfen unseren Kunden, ihre Fahrzeuge besser zu verstehen und angemessene Optimierungsmaßnahmen vorzunehmen. Neben individuell erstellten SIMULINK Modellen setzen wir das Tool CarMaker/TruckMaker von IPG Automotive ein, um die Fahrdynamik der Rennwagen und in der Folge die Rundenzeiten zu optimieren. Die aerodynamische Analyse und Optimierung der Chassis, Diffusoren und Flügel etc. erfolgt mit CFD Tools (Computational Fluid Dynamics). Zudem verfügen wir über einen Modell-Windkanal mit bewegter Fahrbahn sowie über Rapid-Prototyping-Maßnahmen (3D-Drucker), um die Fahrzeuge unserer Kunden im Modellmaßstab im Windkanal zu vermessen und die CFD-Daten zu verifizieren.
Wir unterstützen unsere Kunden auch bei der Analyse ihrer On-Board-Daten zur Optimierung des Fahrwerk-Setups und Unterstützung des Fahrers zur Entwicklung seines vollen Potenzials.
Auf Anfrage bieten wir gerne auch entsprechende Schulungen (Einführung in die theoretischen Grundlagen der Fahrdynamik und Aerodynamik) für interessierte Rennteams/Rennfahrer an, empfehlen jedoch zuvor ausdrücklich den Besuch des "Lehrgangs Straßenlage" von Dipl.-Ing. Ton Serné, einem sehr erfahrenen Renningenieur, der 1987 für das Helmut Bross Racing Team den Gewinn der Formel-3-Europameisterschaft mit verantwortete. Dipl.-Ing. Ton Serné und Prof. Dr.-Ing. Ralph Pütz sind die Autoren des wegweisenden Fachbuchs "Praxislehrgang Straßenlage".
"Racing is living, anything else that happens before or after is just waiting"